L'analyse des structures composites thermodurs et thermoplastiques en fin de vie nous permet aujourd'hui d'avoir une meilleure connaissance de la durabilité de nos systèmes composites. Après avoir analysé, un certain nombre de structures principalement les voilures V10F, ATR72, la voilure arrière tissu A320 en résine thermodur et plus récemment les capots moteur en résine thermoplastique d'avion A380 à des fins de recyclage après des dizaines d'années de vieillissement nous permettent de voir des tendances sur les propriétés mécaniques en fin de vie ainsi qu'en reprise hydrique. A Airbus, la durabilité est prise en compte par un EKDF factor (Environment Know down factor) qu'il est possible d'améliorer