30 juin-2 juil. 2025 Gif-sur-Yvette (France)
Etude expérimentale concernant l'adhérence entre armatures en PRFV à matrice thermoplastique et béton
Maha Fodda  1, *@  , Sylvain Chataigner  2@  , Ludwig Battais  2@  , Xavier Chapeleau  3, *@  , Marc Quiertant  4, *@  , Arnaud Rolland  5, *@  , Karim Benzarti  1, *@  
1 : Laboratoire Navier
Université Gustave Eiffel
2 : Structures Métalliques et à Cables
Université Gustave Eiffel
3 : COSYS/SII-I4S
Université Gustave Eiffel
4 : Institut de Recherche
École Spéciale des Travaux Publics, du Bâtiment et de l'Industrie (ESTP Paris)
5 : DTer Ouest
CEREMA
* : Auteur correspondant

Les armatures en Polymère Renforcé de Fibres (PRF) à matrice thermoplastique sont actuellement en cours de développement. Celles-ci présentent d'excellentes propriétés mécaniques et ne sont pas sujettes à la corrosion, tout comme les armatures PRF à matrice thermodurcissables. Elles présentent l'avantage de pouvoir être courbées sur site à chaud. Cependant, plusieurs de leurs caractéristiques restent encore en cours d'investigation, notamment leur adhérence avec le béton et leur durabilité en conditions de service. Dans cette étude, un programme expérimental est mené pour évaluer le comportement de l'interface entre les armatures PRF à fibre de verre et matrice thermoplastique (PRFV-TP) et le béton. Une série d'essais d'arrachement ou pull-out a été réalisée sur des corps d'épreuve en béton renforcés par des armatures PRFV à matrice TP EliumÒ (résine développée par Arkema). L'influence de plusieurs paramètres sur les la relation force-déplacement et sur la résistance moyenne à l'arrachement a été étudiée, notamment le rôle du diamètre et de la géométrie de surface des armatures. Ces résultats ont été comparés à des investigations similaires réalisées sur des corps d'épreuve armés par des PRFV à matrice thermodurcissable (PRFV-TD) et par des aciers conventionnels. Certaines éprouvettes ont été équipées de câbles à fibre optique permettant de mesurer en temps réel les profils de déformation le long de l'interface pendant les essais d'arrachement.


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