Décarboner le transport humain et matériel représente un levier important pour la réduction des émissions de C02. Dans cet objectif, le développement de nouvelles infrastructures ferroviaires en matériaux composites adaptées à des trains légers est étudié. Lors de la conception de ces équipements, une problématique structurelle sur un bi-composant composite/métal est soulevée. Afin d'étudier la diffusion des contraintes de matage dans une telle structure, un montage expérimental est mis en place. Cinq configurations matériaux différentes sont étudiées, comprenant des parties en tissu 0/90, en tresse biaxiale et triaxiale. Des fibres de verre et de basalte ainsi qu'une résine thermoplastique Elium® et thermodurcissable Epoxy sont étudiées. Des charges de 10 à 70 kN sont appliquées sur les échantillons par l'intermédiaire d'un indenteur. Enfin, une analyse par tomographie RX est utilisée afin d'identifier les phénomènes d'endommagement du composite.