Le but de cette étude est de proposer un modèle, capable de décrire le comportement et l'endommagement d'un matériau composite carbone/carbone (C/C) constituant les disques des freins aéronautiques, afin d'estimer la durée de vie de ces derniers tout en considérant l'oxydation du carbone et ses effets sur ses propriétés thermo-mécaniques. En effet, lors de l'atterrissage et du roulage au sol, les températures élevées (400°C à 800°C) et des chargements mécaniques provoquent une oxydation et de l'endommagement affectant les propriétés mécaniques des disques de frein. Ce travail s'effectue en deux phases : l'analyse et la déscription des différents phénomènes amenant le matériau à se dégrader; le développement d'une loi de comportement intégrant les effets de l'oxydation et des charges mécaniques. L'objectif est d'intégrer cette loi dans un code éléments finis pour évaluer la durée de vie de pièces en condition d'utilisation réelle.