Cette étude concerne l'analyse expérimentale du comportement des stratifiés conçus par la méthode Double-Double « DD » sous chargement d'impact à basse vitesse et de compression après impact. L'impact sur structures composites est une des sources de dommage la plus courante et la plus pénalisante. En effet, la fragilité des matériaux composites les rend plus vulnérable à ce type de sollicitations (fissurations matricielles, ruptures de fibres, délaminage). La récente méthode de drapage Double-Double développé par S.Tsai [1] offre de nouvelles perspectives d'optimisation et de fabrication de pièces composites. Elle semble permettre une meilleure liberté dans le choix de la séquence d'empilement d'un stratifié. Le travail présenté vise à comprendre et quantifier les mécanismes clés d'endommagement de ces structures sous chargement d'impact. Les réponses à l'impact et post-impact sont comparés à celles des stratifiés traditionnels, en vue d'un remplacement potentiel et d'un gain de masse. Pour cela, des essais d'impacts au poids tombant et des essais de compression après impact sont réalisés. Les dommages sont observés à l'aide de tomographies RX